شماره روزنامه ۶۵۱۱
|

اخبار اخبار

    چهارشنبه، ۲۹ بهمن ۱۴۰۴
  • مدیرعامل بانک رفاه کارگران در دیدار با فعالان اقتصادی استان خوزستان تاکید کرد

    روزنامه شماره ۶۵۱۱

    آمادگی برای انتشار ۱۰۰ همت اوراق سپرده سرمایه‌گذاری خاص

    در نشست هم‌اندیشی اسماعیل للـه‌گانی، مدیرعامل بانک رفاه با فعالان اقتصادی خوزستان، راهکارهای نوین تامین مالی، بازگشت حساب شرکت‌های بزرگ به استان و افزایش سقف تسهیلات تولید مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
  • ناترازی انرژی و آینده مبهم صنعت فولاد

    ناترازی در تامین برق، گاز و آب دیگر یک مساله مقطعی یا فصلی نیست، بلکه به چالش ساختاری برای اقتصاد ایران تبدیل شده است؛ چالشی که بیش از هر بخش دیگری، صنایع انرژی‌بر به‌ویژه صنعت فولاد را هدف قرار داده است. صنعتی که طی دو دهه گذشته به‌عنوان یکی از پیشران‌های تولید، صادرات و اشتغال شناخته می‌شد، اکنون در معرض مجموعه‌ای از محدودیت‌های زیرساختی و سیاستی قرار گرفته که ادامه فعالیت پایدار آن را با تردید مواجه کرده است.
  • افزایش ۳۳ درصدی مصرف گاز برای تولید برق در اسپانیا

    دنیای اقتصاد: بر اساس گزارش منتشر شده از سوی رویترز، پس از خاموشی گسترده‌ای که در ۲۸ آوریل ۲۰۲۵ رخ داد، مقامات انرژی اسپانیا اعلام کردند مصرف گاز برای تولید برق در سال گذشته حدود ۳۳ درصد افزایش یافته است.
  • پرونده امروز

    روزنامه شماره ۶۵۱۱

    کریدور بهره در آمریکا

    در شرایطی که بدهی خانوارها به یکی از نگرانی‌های اصلی اقتصاد آمریکا تبدیل شده و‌میلیون‌ها شهروند با نرخ‌های بهره سنگین کارت‌های اعتباری دست‌وپنجه نرم می‌کنند، پیشنهاد اخیر دونالد ترامپ برای تعیین سقف ۱۰‌درصدی بر نرخ بهره این کارت‌ها، بحثی جدی را در فضای اقتصادی و سیاسی این کشور برانگیخته است. این طرح که با هدف کاهش فشار هزینه‌های زندگی و جلب رضایت رأی‌دهندگان مطرح‌شده، در نگاه نخست اقدامی حمایتی از طبقات متوسط و کم‌درآمد به‌نظر می‌رسد؛ به‌ویژه در شرایطی که نرخ‌های بهره کنونی به‌طور متوسط دو‌برابر رقم پیشنهادی است و بسیاری از خانوارها در چرخه‌ای از بدهی گرفتار شده‌اند که خروج از آن آسان نیست.
  • محدودیت اعتباری

    رئیس‌جمهور ترامپ در اقدامی که هدف آن کاهش فشار اقتصادی بر خانوارهای آمریکایی است، خواستار اعمال سقف موقت ۱۰‌درصدی برای نرخ بهره کارت‌های اعتباری شده‌است. این پیشنهاد اگرچه در ظاهر به نفع مصرف‌کنندگان است و وعده صرفه‌جویی ‌میلیاردی را به آنها می‌دهد، اما کارشناسان هشدار می‌دهند که ممکن است دسترسی بسیاری از افراد به اعتبار را محدود کرده و آنها را به‌سوی گزینه‌های پرریسک‌تر سوق دهد.
  • قابل دفاع، اما ناقص

    طی سال‌های اخیر، موضوع بدهی خانوارها و هزینه‌های سنگین خدمات مالی به یکی از دغدغه‌های اصلی افکار عمومی در ایالات‌متحده تبدیل شده‌است. افزایش مداوم نرخ بهره کارت‌های اعتباری، فشار مضاعفی بر طبقات متوسط و پایین جامعه وارد کرده و بسیاری از خانواده‌ها را در چرخه‌ای از بدهی گرفتار کرده‌است که خروج از آن آسان نیست. در چنین شرایطی، پیشنهاد اخیر رئیس‌جمهور آمریکا، دونالد ترامپ، مبنی‌بر تعیین سقف فدرالی ۱۰‌درصدی برای نرخ بهره کارت‌های اعتباری، توجه رسانه‌ها، اقتصاددانان و سیاستمداران را به خود جلب کرده‌است.
  • منافع مصرف‌کنندگان

    در چارچوب مجموعه اقداماتی برای مقرون‌به‌صرفه‌تر‌کردن زندگی، رئیس‌جمهور آمریکا، دونالد ترامپ، قصد دارد به آمریکایی‌هایی که بدهی کارت اعتباری دارند کمک کند. پس از آنکه او در شبکه‌های اجتماعی از وام‌دهندگان کارت‌های اعتباری خواست نرخ بهره را برای یک سال ‌روی ۱۰‌درصد محدود کنند، در ۲۱ ژانویه از کنگره خواست این سقف را به قانون تبدیل کند. نرخ‌های فعلی به‌طور متوسط حدود ۲۰‌درصد است.کارشناسان می‌گویند هرچند کاهش نرخ بهره برای برخی دارندگان کارت خبر خوبی خواهد بود، اما ممکن است موجب شود بسیاری از وام‌گیرندگان دسترسی خود به اعتبار را از دست بدهند یا ناچار شوند از وام‌دهندگان پرریسک‌تر پول قرض بگیرند.
  • چرا تکلیف نهاد متولی رمزارزها در ایران مشخص نمی‌شود؟

    روزنامه شماره ۶۵۱۱

    ۳ مسیر بانکی تعامل با استیبل کوین‌ها

    دنیای اقتصاد - فائزه پوزش : درحالی‌که امروز بسیاری از کشورها با سرعت در حال طراحی نقشه‌راه برای اتصال شبکه بانکی خود به استیبل‌کوین‌ها هستند، در ایران هنوز بر سر اینکه چه نهادی باید متولی این حوزه باشد اختلاف‌نظر وجود دارد. ماه‌ها گذشته است و این اختلاف‌ها همچنان ادامه دارد و سیاستگذاران هنوز به جمع‌بندی روشنی نرسیده‌اند. در چنین شرایطی، طبیعی است که موضوع اصلی یعنی اینکه چگونه باید استیبل‌کوین‌ها را وارد شبکه بانکی کرد و از آنها در نظام پرداخت بهره برد، عملا به تعویق می‌افتد.
  • آلارم ایمنی شبکه معابر، با رشد۴درصدی آمار تلفات جانی در سوانح رانندگی به صدا درآمد

    روزنامه شماره ۶۵۱۱

    فاکتور سنگین تصادفات جاده‌ای

    دنیای اقتصاد - گروه حمل‌ونقل : ‌ آمار تصادفات ۹ماه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته چهار درصد رشد داشته است؛ وضعیتی که زنگ خطر جدی برای سیاستگذار حمل‌ونقل محسوب می‌شود. بر اساس برآورد پلیس راهور، هر تصادف به‌طور میانگین ۲۴۰‌میلیون تومان خسارت دارد و هزینه هر مصدوم ۸۴۰‌میلیون تومان است. به این ترتیب با احتساب هزینه تلفات جانی، در مجموع حدود هفت درصد تولید ناخالص ملی کشور صرف پیامدهای تصادفات رانندگی می‌شود. اما مجموعه‌ای از راهکارهای کم‌هزینه و حتی بدون هزینه وجود دارد که می‌تواند در دستور کار سیاستگذاران قرار گیرد و بخشی از خسارت‌ها را کاهش دهد.به گزارش «دنیای اقتصاد»، خسارت‌ها و تلفات سوانح رانندگی در ایران طی سه دهه گذشته روندی پرنوسان و نگران‌کننده داشته است.
  • آثار اقتصادی تاریکی دیجیتال + فایل صوتی

    در اقتصادهای مدرن، اینترنت صرفا یک ابزار ارتباطی نیست، بلکه بخشی از زیرساخت نهادی تولید به‌شمار می‌رود؛ زیرساختی که با کاهش هزینه‌های جست‌وجو، مبادله، نظارت و هماهنگی، بهره‌وری کل اقتصاد را افزایش می‌دهد. از این منظر، اختلال در دسترسی به اینترنت نه یک مساله فنی، بلکه شوکی منفی به ظرفیت تولید، تصمیم‌گیری و سرمایه‌گذاری در اقتصاد است؛ شوکی که آثار آن به‌ویژه در اقتصادی مانند ایران، می‌تواند به‌مراتب عمیق‌تر و ماندگارتر باشد.
  • راه‌آهنی که ایران را به بازیگر محوری در «کریدور میانی» تبدیل می‌کند

    روزنامه شماره ۶۵۱۱

    بازی بزرگ ترانزیت در قفقاز

    گروه حمل‌ونقل: رقابت بر سر تصاحب بار کریدور شرق – غرب در صورت ورود جدی ایران، وارد فاز تازه‌ای خواهد شد؛ جایی که «کریدور میانی» با وجود سرمایه‌گذاری‌های گسترده، به‌دلیل طول مسیر بیشتر و وابستگی به ترانشیپ دریایی، در مقایسه با شاخه عبوری از ایران، بهره‌ای از مزیت هزینه و زمان نبرده است. اما ایفای نقش ترانزیتی ایران در کریدور میانی، منوط به تکمیل خط‌آهن جلفا – کلاله است؛ پروژه‌ای که می‌تواند معادله ترانزیتی منطقه را به نفع ایران تغییر داده و بخشی از بار این شاخه را به مسیر کوتاه‌تر و پیوسته خشکی ایران هدایت کند.
  • سپر ریلی در برابر تهدیدهای دریایی

    در شرایطی که تحریم‌ها و تهدیدهای دریایی به ابزار فشار قدرت‌های بزرگ تبدیل شده، ایران می‌تواند با توسعه شبکه ریلی خود، مسیر زمینی را به یک اهرم اقتصادی و ژئوپلیتیک قدرتمند تبدیل کرده و نقش خود در تجارت منطقه‌ای و اوراسیا را تقویت کند. تحولات جهانی نشان می‌دهد که رقابت قدرت‌ها دیگر تنها بر سر منابع انرژی یا بازارها نیست، بلکه موضوعات نرم‌افزاری و زیرساخت‌های حمل‌ونقل به میدان اصلی این رقابت تبدیل شده‌اند. مسیرهای زمینی، به‌ویژه خطوط ریلی، به کشورهای دارای شبکه‌های مقاوم امکان می‌دهند تا اثر تحریم‌ها، محدودیت‌های دریایی و فشارهای بیمه‌ای را به شکل قابل‌توجهی کاهش دهند.
  • آخرین خبر از آزادراه تهران – شمال

    با تجهیز کارگاه قطعه ۳ آزادراه تهران – شمال، پیشرفت ۲۰ درصدی در اجرای این پروژه حاصل شد. حسین دهقان مدیرعامل بنیاد مستضعفان، در بازدید از قطعه سوم آزادراه تهران - شمال در تشریح آخرین وضعیت اجرای پروژه منطقه ۳ اظهار کرد: از ابتدای سال ۱۴۰۴ اجرای این قطعه به طول ۸کیلومتر که یک مسیر بحرانی نیز محسوب می‌شود، در دستور کار قرار گرفته است. تقریبا تمامی مطالعات و مباحث زیست‌محیطی مسیر انجام شده و از این جهت مشکلی در اجرای فعالیت‌ها وجود ندارد. دهقان خاطرنشان کرد: بلندترین تونل مسیر نیز در همین منطقه سه قرار دارد و اقدامات لازم برای تامین دستگاه‌های تی‌بی‌ام با قطر مناسب و سازگار با سازه‌های زمین‌شناسی منطقه انجام شده تا در اجرای پروژه به کار گرفته شوند.
  • اکونومیست نسبت به موج جهانی ممنوعیت شبکه‌های اجتماعی برای نوجوانان هشدار داد

    روزنامه شماره ۶۵۱۱

    بگذارید نسل زد اسکرول کند

    دنیای اقتصاد: در چند ماه اخیر، موجی از درخواست‌ها برای محدود کردن دسترسی نوجوانان به شبکه‌های اجتماعی در کشورهای مختلف شکل گرفته است؛ استرالیا حساب‌های زیر ۱۶ سال را مسدود کرده و بریتانیا، اسپانیا و چند ایالت آمریکا هم در حال بررسی چنین اقداماتی هستند. با این حال، گزارش اکونومیست نشان می‌دهد ممنوعیت‌ها ممکن است بیش از آن‌که مفید باشند، آسیب‌زا باشند. از این نظر، راهکار پیشنهادی این است که شبکه‌های اجتماعی برای نوجوانان ایمن‌تر شوند، با نظارت بهتر بر محتوا و جمع‌آوری داده برای پژوهش تا مزایای فناوری حفظ شود و ریسک‌ها کاهش یابد.
  • شرط‌بندی کلان آدانی روی AI هند

    دنیای اقتصاد: روز گذشته، شرکت آدانی اعلام کرد که معادل ۱۰۰‌میلیارد دلار روی مراکز داده شرط‌بندی می‌کند تا موتور جاه‌طلبی‌های هوش مصنوعی هند را روشن کند. شرکت آدانی اینترپرایز از بزرگ‌ترین هلدینگ‌های هند است که زیرمجموعه گروه آدانی فعالیت می‌کند. این شرکت در بنادر، انرژی، معادن، کشاورزی و فناوری فعال است. اخیرا با سرمایه‌گذاری کلان در مراکز داده و انرژی‌های تجدیدپذیر و همکاری با گوگل و والمارت، هند را در رقابت جهانی فناوری و هوش مصنوعی قرار داده است.
  • گراک زیر ذره‌بین دولت‌ها

    دنیای اقتصاد: دولت‌ها و نهادهای نظارتی در جهان در حال واکنش به محتوای مستهجن تولیدشده توسط چت‌بات گراک ایلان ماسک هستند. اتحادیه اروپا، بریتانیا، اسپانیا و ایرلند تحقیقات گسترده‌ای درباره انتشار دیپ‌فیک‌ها و احتمال سوءاستفاده از داده‌های شخصی آغاز کرده‌اند. به نقل از رویترز، در آسیا، هند، ژاپن و اندونزی محدودیت‌هایی علیه گراک اعمال کرده‌اند و مالزی و فیلیپین پس از اجرای تدابیر ایمنی دسترسی را بازگردانده‌اند. در آمریکا و برزیل نیز بررسی‌ها و مهلت‌های قانونی برای توقف انتشار محتوای مستهجن و غیرمجاز صادر شده است. xAI محدودیت‌هایی برای کاربران و ویژگی‌های ویرایش تصویر اعمال کرده است.